日前，特斯拉在其中國官網公布，特斯拉信心保障計劃已于2020年10月16日終止執行并下線，這意味著消費者在提車后7天內不能無理由退還車輛了。

據了解，信心保障計劃是特斯拉特斯拉對消費者的額外承諾，即：如果車主對新車不滿意，可在車輛交付后的七個日歷內將車輛退還，特斯拉將在30個工作日內退還除1000元定金外的車款。此前的信心保障計劃適用于2020年7月22日及之后生效的訂單，而不到三個月的時間，特斯拉便取消了該項服務。

實際上，此前的信心保障計劃中，特斯拉對消費者無理由退款的情況也是有限制的。具體來看，在車輛退還時，車輛里程表讀數未超過1600公里；“新車有限質量保證”尚未失效；未提交或未申請過任何可適用的激勵政策、獎勵、優惠或者特別待遇；車輛處于全新狀態，未受損壞且無異常磨損；未轉售或轉讓給任何個人和實體。

不僅如此，在車主退車后，如果決定再重新訂購其他車輛，那么在12個月內不可以再購買與所退車型相同的版本，但仍可購買其他版本車型，針對該退回車輛的權益均不可轉移到新訂單中，車主重新訂購時可以享受新的定價、配置和政策，若特斯拉發現并認為車主濫用信心保障計劃或惡意行事，車主將在12個月內被謝絕購買任何車輛。

在消費者看來，當時信心保障計劃的實施，在一定程度上緩解了特斯拉頻繁降價為其帶來的經濟風險壓力，而此次信心保障計劃的終止，不少消費者感覺自己淪為資本市場的“韭菜”。

其實，消費者的擔心并非毫無道理，畢竟特斯拉頻頻發生毫無理由、毫無征兆的降價，從2019年發售至今，Model 3的售價已經經歷了7次調整，降價幅度超過10萬元，為此受到經濟損失的消費者也不止一次拉橫幅維權，但目前的結果卻是特斯拉終止信心保障計劃，這樣的操作的確魔幻；再加上，特斯拉常年不穩定的品控，消費者也積攢了不少的怨氣，不過之后特斯拉是否還會針對目前的現狀推出相應的改善政策？一切還需要時間驗證。