據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網2017年12月份統計，本月共接到車主有效投訴信息5592宗，再一次刷新了車質網單月投訴量的最高紀錄。同時，車質網在2017年度接到的總投訴量也創紀錄地突破了5萬宗，宣告國內汽車消費者的投訴量進入一個新的歷史維度。數據顯示，本月投訴量環比微增0.6%，同比則大幅上漲17.6%。此外，車質網本月共接到車企針對投訴回復反饋6003條，環比大幅上漲28%。

    12月，車質網接到的有效投訴信息共涉及533款車型,較11月增加了32款，而投訴達兩位數（含）以上的車型有121款，較上月增加3款。在去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，12月投訴量前30的品牌車型排名如下：

   從12月投訴TOP30榜單來看，與11月份相比，前十位排名變化較為明顯。榮威i6受“同款不同配置”問題持續影響，依舊排名首位，但相關投訴量已明顯減少，顯示企業此前通過車質網針對此事的發聲已經在發揮作用。本月廣菲克指南者、江淮瑞風S3和奇瑞瑞虎7的投訴量出現了明顯異動，后兩者更是首次躋身月投訴榜單前十名，需要引起相關企業高度重視。根據廣菲克提供的信息顯示，企業針對指南者燒機油問題已經出臺了比較積極的處理措施，相關車主可以盡快與經銷取得聯系。數據顯示，本月變速箱異響、頓挫問題依舊為典型的投訴故障，由于“同款不同配置”問題的投訴量依舊較大，其排名暫居故障數排名的第三位。另外，“車身生銹”和“影音系統故障”問題投訴量較11月份也出現了明顯上漲。

 本月國內汽車投訴數據看點：

   12月份，自主品牌投訴量依舊高于合資品牌，占比提升了5個百分點，3124宗投訴較11月份增加了292宗。合資品牌投訴量環比則出現了下降，較11月份減少了226宗，占比下降4個百分點；進口品牌的投訴量同樣出現了下降，且占比下降了1個百分點。

 車質網數據顯示，與11月份相比，除自主品牌和韓系品牌投訴有所增長外，其余各國別品牌投訴量均呈現不同程度的下降。其中，美系品牌跌幅最大，環比下跌12.2%，占比下降了2個百分點。

  12月份投訴依然主要集中在緊湊型車和SUV中，其中SUV的投訴量首次超過2000宗。與11月份相比，SUV車型的投訴量增長明顯，環比上漲了6.9%；緊湊型車本月投訴量雖仍然超過2000宗，但較11月份略有下降。此外，MPV、小型車以及大型車的投訴量環比則均有不同程度的上漲。

 數據顯示，在12月份的投訴中，2017款車型的投訴量依舊領先于其他各年款車型，且投訴量環比上漲6.1%。由此不難看出，未來一段時間里，作為各家車企主銷的2017款車型，其投訴量將持續保持在高位。但不可忽視的是，隨著各家車企陸續推出新款車型，2018款車型的問題正在不斷凸顯，主要表現在投訴量逐月大幅攀升。本月2018款車型的投訴量較11月份上漲了74.2%，投訴量排名由11月的第8位上升至第6位。

 車質網接到的投訴主要分為質量問題、服務問題及綜合問題三大類，12月份單純質量問題投訴依舊最多，投訴量較11月份增加了169宗，環比上漲3.8%，占比提升了2個百分點。此外，綜合問題投訴量環比下降明顯，服務問題則出現小幅上漲。

  在12月份車質網接到的質量投訴中，車身附件及電器雖然依舊為主要投訴點，但投訴量較11月份減少了211宗，占比下降了2個百分點。相比之下，本月發動機和前后橋及懸掛系統投訴量出現了一定漲幅，環比分別上漲8%和26.1%。此外，除制動系統外，其他各細分問題的投訴量均出現不同程度的下降。

 本月，在涉及服務問題投訴中（包含綜合問題），銷售欺詐問題投訴出現大幅上漲，較11月份增加了73宗，占比提升了9個百分點，其問題主要出現在4S店售前服務方面，引起消費者不滿。12月份服務態度問題依舊占比最大，但其投訴量和占比均出現了下降。

   從創立伊始，車質網一直致力于成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，12月份共有1169宗投訴因廠家解決得當，投訴人自愿申請撤訴，較11月份增加了89宗。數據顯示，12月份投訴回復率達100%的車企達17家，較11月份增加了1家；另有16家車企回復率達到90%以上，較11月份增加6家。