上海浦東的唐陸公路901號曼卡科技園，現在已經被改造成華為的小型試車場。試車場中有一輛改裝過的Tesla Model X。華為的研發人員拆掉了原車電池、電機等關鍵部件，換上了全新的電池、電機、操控軟件系統。

還在雛形中的Model X經改裝安有四個電機，此前華為高層輪值董事長徐直軍和郭平親自試駕了這輛華為電動車。這輛車出自華為的“車聯網業務部”，部門隸屬于華為內部神秘的“2012實驗室”，此實驗室專門負責電動汽車、自動駕駛項目。

華為輪值董事長徐直軍是推動華為電動車發展的直接負責人，在近三年徐直軍關于華為未來戰略的所有公開講話中都有談到汽車業務、無人駕駛的問題。徐直軍表示根據目前全球智能手機整體市場進入新的平臺期，手機業務的成長很難支撐華為的增長需求。在華為產業版圖中，5G也僅僅是個產品，汽車是華為未來幾年增速最快的主要選項。目前，徐直軍對華為汽車的構想是要制造一款定價中檔，30萬以下能規模量產的城市SUV。而在上海試車廠改裝的Tesla Model X，只是華為用來掃描自己的技術儲備和供應鏈的能力而已。

在一個月之前，華為戰略部發文，在未來一年中，車聯網會成為華為公司的戰略重點。今年10月，包括任正非、徐直軍等所有華為最高層將會在愛爾蘭討論華為長遠戰略，汽車將會是此次會議最重要的主題。

但目前華為公司創始人任正非對華為進軍汽車行業持保留意見。對于汽車創新，任正非此前表示，不能盲目創新、不能亂立項、不能做小項目，要保守跟著走，并希望華為公司更加聚焦在已有的主業務上，汽車業務可能短期不符合這樣的標準。

截至現在，華為兩大高層任正非、徐直軍對于推出華為汽車持不同意見。在今年10月即將召開的戰略會議，華為公司負責戰略Marketing的徐文偉正在調研，關于汽車行業和這個主題做好相關準備，此次會議也是華為內部交流會，意在說服任正非對于華為造車的想法。